FRANCIA

FRANCIA: del Aeropuerto al Centro de París

¡¡¡Hola Belug@s!!!. Con anterioridad ya os explicamos como llegar del Aeropuerto Charles de Gaulle al centro de París. Ahora queremos haceros un resumen de todos los aeropuertos o estaciones de trenes que os darán acceso al centro de la ciudad. Esperamos que os sea de utilidad.

 

Cómo llegar a París

Aeropuerto Charles de Gaulle

La mayoría de las aerolíneas internacionales vuelan al Aéroport de Charles de Gaulle (CDG), situado a 28 km al noreste de París. Este aeropuerto se suele llamar “Roissy”, por el barrio en el que está instalado. Las obras para un tren de alta velocidad entre Charles de Gaulle y la Gare de l’Est en el centro de París no comenzarán hasta el 2019. Cuando esté acabado en el 2024, el CDG Express rebajará los 50 min del viaje a 20. Los servicios de enlace entre las terminales son gratuitos. Se espera abrir otra terminal en el 2025.

Tren

Al CDG llega la línea B del RER (11,40 €, niños 4-9 años 7,90 €, aprox. 50 min, cada 10-20 min), que enlaza con estaciones del centro de París como Gare du Nord, Châtelet-Les Halles y St-Michel-Notre Dame. Los trenes circulan de 4.50 a 23.50 (desde Gare du Nord 4.53-0.15) cada 6-15 min.

Autobús

Seis líneas principales:

Línea 2 de Le Bus Direct (www.lebusdirect.com; 17 €, 1 h, cada 30 min 5.45-23.00) Conecta el aeropuerto con el Arco de Triunfo con una parada en la Torre Eiffel (16-20 av de Suffren, 15e) y Trocadéro.

Línea 4 de Le Bus Direct (17 €, 50-80 min, cada 30 min 6.00-22.30 desde el aeropuerto, 5.30-22.30 desde Montparnasse) Une el aeropuerto con Gare Montparnasse (rue du Commandant René Mouchotte, 14e; 80 min), en el sur de París, pasando por Gare de Lyon (20bis bd Diderot, 12e; 50 min), en el este.

Autobuses nº 140 y 143 de Noctilien (8 € o 4 billetes de metro) Noctilien, que forma parte del servicio nocturno de RATP, tiene dos autobuses entre CDG y la Gare de l’Est (rue du 8 Mai 1945, 10e), en el norte de París, pasando por Gare du Nord: el nº 140 (1.00-4.00; desde Gare de l’Est 1.00-3.40) tarda 80 min y el nº 143 (0.32-4.32; desde Gare de l’Est 0.55-5.08), 55 min.

Autobús nº 350 de RATP (www.ratp.fr; 6 € o 3 billetes de metro, 70 min, cada 30 min 5.30-23.00) Conecta el aeropuerto con la Gare de l’Est (bd de Strasbourg, 10e, Gare de l’Est).

Autobús nº 351 de RATP (6 € o 3 billetes de metro, 70 min, cada 30 min 5.30-23.00) Une el aeropuerto con place de la Nation (2 av du Trône, 12e; Nation), en el este de París.

Roissybus (12,50 €, 1 h, desde CDG cada 15-20 min 6.00-0.30; desde París cada 15 min 5.15-0.30) Conecta el aeropuerto con Opéra (11 rue Scribe, 9e).

 

Taxi

  • Se tardan 40 min en ir al centro en taxi. Las tarifas son fijas: 50 € a la orilla derecha y 55 €, a la izquierda. La tarifa aumenta un 15% entre 19.00 y 7.00, y los domingos.
  • Solo hay que subirse a taxis de paradas oficiales y evitar siempre a quien se acerque a uno en el aeropuerto afirmando que es taxista.

Aeropuerto de Orly

Aéroport d’Orly (ORY) está a 19 km al sur del centro, pero, a pesar de estar más cerca que el CDG, las líneas internacionales no lo utilizan tanto y las opciones del transporte público no son fáciles de usar. Esto cambiará en el 2024, cuando la línea 14 del metro se amplíe hasta el aeropuerto. El TGV llegará allí en el 2025.

Las terminales sur y oeste de Orly se están unificando para recibir aviones más grandes, como el A380; las obras acabarán en el 2019.

Tren

No hay tren directo a/desde Orly; hay que hacer trasbordo durante el trayecto. Aunque es posible tomar una lanzadera hasta la línea RER C, el servicio es lento.

RER B (13,25 €, niños 4-9 años 6,60 €, 35 min, cada 4-12 min) Enlaza Orly con las estaciones St-Michel-Notre Dame, Châtelet-Les Halles y Gare du Nord en el centro. Para ir de Orly a la estación RER (Antony), primero hay que tomar el tren automático Orlyval. El servicio funciona de 6.00 a 23.35. Solo se necesita un billete para ambos trenes.

Tranvía

Línea T7 (1,90 €, 40 min, cada 6 min 5.30-0.30) Enlaza Orly con la estación de metro de Villejuif-Louis Aragon en el sur de París; los billetes se compran en la máquina de la parada.

Autobús

Hay dos líneas de autobuses a Orly:

Le Bus Direct line 1 (www.lebusdirect.com; 12 €, 1 h, cada 20 min 5.50-23.30 desde Orly, 4.50-22.30 desde el Arco de Triunfo) Va a/desde el Arco de Triunfo (1 h) vía Gare Montparnasse (40 min), La Motte-Picquet (88 av de Suffren, 15e) y Trocadéro.

Orlybus (8,70 €, 30 min, cada 15-20 min 6.00-0.30 desde Orly, 5.35-24.00 desde París) Va a/desde place Denfert-Rochereau (3 place Denfert-Rochereau, 14e), en el sur de París.

Taxi

Se tardan unos 30 min en ir al centro en taxi. Las tarifas se fijaron en el 2016: 30 € para ir a la orilla izquierda y 35 €, a la derecha. La tarifa sube un 15% entre 19.00 y 7.00, y los domingos.

 

Aeropuerto de Beauvais

Aéroport de Beauvais (BVA) a 75 km al norte de París es utilizado por varias líneas de bajo coste, aunque deberíamos plantearnos si merece la pena el coste versus situación del aeropuerto.

Una navette (autobús lanzadera; 17 €, 1¼ h) enlaza el aeropuerto con Parking Pershing (16-24 bd Pershing, 17e; Porte Maillot), en el borde oeste del París central; los servicios se coordinan con los horarios de los vuelos. Para más detalles y billetes, véase la web del aeropuerto.

Un taxi al centro de París de día/noche cuesta 170/210 € (probablemente más de lo que ha costado el vuelo).

 

Gare du Nord

Gare du Nord (www.gares-sncf.com; rue de Dunkerque, 10e), en el norte de París, es la terminal de los trenes y algunos servicios internacionales que van al norte.

Eurostar (www.eurostar.com) La línea Londres-París va desde St-Pancras International a la Gare du Nord. El viaje dura 2¼ h.

Thalys (www.thalys.com) Los trenes llegan a la Gare du Nord desde Bruselas, Ámsterdam y Colonia.

 

Otras estaciones principales

  • París tiene otras cinco estaciones de trenes de larga distancia, cada una con su propia estación de metro: Gare d’Austerlitz, Gare de l’Est, Gare de Lyon, Gare Montparnasse y Gare St-Lazare.
  • Voyages SNCF (www.voyages-sncf.com) viaja a toda Francia y Europa continental.

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